फ़्लैट-टॉप टावर क्रेनें अन्य टावर क्रेनों से किस प्रकार भिन्न हैं?

मुख्य अंतर यह है कि फ्लैट-टॉप टावर क्रेन (जिसे टॉपलेस क्रेन भी कहा जाता है) में टावर के शीर्ष पर ए-फ्रेम या कैथेड संरचना नहीं होती है, न ही उनके पास ए-फ्रेम के शीर्ष को बूम से जोड़ने वाला कोई उत्थापन तार होता है। और काउंटर बूम. इन वस्तुओं के बिना, परिवहन, संयोजन और निर्माण आसान और तेज़ है। इसके अलावा, जब किसी निर्माण परियोजना के लिए कई क्रेनों की आवश्यकता होती है, तो एक क्रेन के बूम को उसके पड़ोसी बूम के नीचे से गुजरने के लिए कम ऊंचाई की मंजूरी की आवश्यकता होती है।

पारंपरिक हैमरहेड टॉवर क्रेन कार्गो उठाने की ताकत बढ़ाने के लिए ए-फ्रेम संरचना का उपयोग करती हैं। ए-फ़्रेम की कमी के कारण, फ्लैट-टॉप क्रेन की उठाने की क्षमता अपेक्षाकृत कम होती है। हालाँकि, हाल के वर्षों में, 32 से 50 टन की उठाने की क्षमता वाले फ्लैट-टॉप टॉवर क्रेन बाजार में प्रवेश कर चुके हैं। पारंपरिक फ्लैट-टॉप टॉवर क्रेन आमतौर पर 8 से 10 टन वजन उठाती हैं, इसलिए उच्च उठाने की क्षमता वाले नए क्रेन बाजार की मांग के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन गए हैं।

उच्च क्षमता वाले फ्लैट-टॉप टावर क्रेन बनाने वाले निर्माताओं में पोटेन, टेरेक्स, लिबहर्र और कोमांसा के साथ-साथ इतालवी निर्माता ईएनजी और चीनी निर्माता योंगमाओ शामिल हैं। लिबहर्र क्रमशः 100 और 125 टन उठाने की क्षमता वाली बहुत बड़ी फ्लैट-टॉप टॉवर क्रेन प्रदान करता है।

फ्लैट-टॉप और हैमरहेड टॉवर क्रेन के बीच संरचनात्मक सादगी एक और अंतर है। फ्लैट-टॉप टॉवर क्रेन में कोई कैटेनरी तार नहीं होते हैं, और प्रत्येक जिब एकल-छोर वाला होता है। कैटेनरी तार का निचला सदस्य हमेशा संपीड़न में होता है, जबकि ऊपरी सदस्य हमेशा तनाव में रहता है, इसलिए लोड के तहत उनका व्यवहार अधिक पूर्वानुमानित होता है। दूसरी ओर, हैमरहेड क्रेन में अलग-अलग तनाव की स्थिति होती है, जिसमें वैकल्पिक संपीड़न और तनाव क्षेत्र होते हैं। कैटेनरी तार इन क्षेत्रों को नियंत्रित करता है, लेकिन धातु की थकान अभी भी एक जोखिम है।

इनका उपयोग कहां किया जाता है?

कार्यस्थल जहां फ्लैट-टॉप क्रेन का उपयोग किया जाता है उनमें हवाई अड्डे, परमाणु ऊर्जा संयंत्र, आवासीय निर्माण, शिपयार्ड, पवन फार्म और बुनियादी ढांचे शामिल हैं। फ्लैट-टॉप टॉवर क्रेन हवाई अड्डों के निकट या भीतर निर्माण परियोजनाओं के लिए आदर्श हैं, जिससे उड़ान पथों के तहत निकासी आवश्यकताओं का अनुपालन करना आसान हो जाता है।

शहरी विकास योजनाओं में स्थायी और अस्थायी निर्माण दोनों के लिए सीमा प्रतिबंध शामिल हैं। इसमें निकटवर्ती हवाई अड्डों या अस्पतालों के पास आपातकालीन हेलीकॉप्टर पहुंच के लिए संघीय उड्डयन प्रशासन की आवश्यकताओं के परिणामस्वरूप प्रतिबंध शामिल हो सकते हैं। फ्लैट-टॉप टॉवर क्रेन की क्षमता बढ़ रही है, जिससे डेवलपर्स को क्रेन के लिए आवश्यक वायु स्थान की मात्रा को कम करके विकास छत प्रतिबंधों के करीब इमारतों को डिजाइन करने की अनुमति मिलती है।